Projet "SCAM"
Cette analyse a été réalisée sur base de différents documents d’accès public et d’une rencontre avec les riverains.
Vue du site actuel, de la Rue de la Cure
Vue du site actuel, de la Rue du Village
📊 A. Données Générales
- Projet situé à la conjonction des rues du Village et de la Cure à Dion-le-Mont
- Projet de construction sur 0,55ha de 20 logements :
- 9 maisons unifamiliales (5 situées Rue de la Cure, 3 à l’angle de la Rue du Village et 1 dans le petit silo réaménagé)
- 11 appartements (1 immeuble de 8 appartements et 3 appartements dans le grand silo réaménagé).
- 2 espaces pour “profession libérale”
- Démolition des anciens bâtiments et hangars. Dépollution du sol.
- Artificialisation de 40% de la surface totale (actuellement 85% car ancien site industriel/agricole)
- Création d’une nouvelle voirie à partir de la “Rue du Village” (en face du n°9) afin d’accéder au cœur de l’ensemble des logements. Volonté de rétrocéder cette voirie à la commune.
- Places de parking prévues : 2 par maison, 1,5 par appartement et 5 places visiteurs.
- Un local pour 5 vélos électriques et 1 vélo cargo prévu au RDC de l’immeuble à appartements.
- Toutes les eaux usées et de pluie sont renvoyées aux égouts.
- Energie et chauffage. Utilisation de pompes à chaleur (80 KW), d’un forage géothermique (32KW), de panneaux photovoltaïques (84 KWhc) et d’une chaudière à condensation commune (70KW).
- Restauration d’un segment du Sentier de la Grippelotte.
(Date de mise à jour : février 2026)
😊 B. Aspects positifs du projet
- Réhabilitation d’un site industriel très dégradé.
- Dépollution totale du sol.
- Maintien de l’esprit du site par la conservation d’un grand silo (transformé intérieurement en appartements) et d’un autre silo réduit en hauteur et transformé en une maison.
- Très bonne indépendance énergétique des habitations.
- Réhabilitation d’un segment du Sentier de la Grippelotte.
🤨 C. Aspects améliorables ou incertains du projet
- Densité des logements. Près de 40 logements à l’ha. Ceci correspond à la limite maximum pour une zone de forte densité (20 à 40 log/ha). La localisation est en vieux “centre de village” mais est-ce vraiment une zone de forte densité?
- Le maintien de la voirie créée serait à charge de la commune. Il s’agit d’un accroissement des responsabilités de la commune.
- Mis à part la restauration d’un segment du Sentier de la Grippelotte, aucun effort de contribution à la biodiversité.
- Les dimensions “matériaux” et “isolation” n’ont pas pu être analysées.
- Il n’a pu être vérifié si la capacité du réseau d’égouttage communal actuel est suffisante pour absorber l’augmentation du volume d’eau usée lié au projet.
☹️ D. Aspects négatifs du projet
- Mobilité. Accroissement majeur de la population et du trafic entre la localisation du projet (Rue du Village et Rue de la Cure) et la Chaussée de Huy. Très gros goulot au niveau de la fin de la Rue du Village et de sa jonction avec la Rue du Brocsous. Rues concernées : Rue du village – Rue de la Sarte – Rue des 4 carrés.
- Mobilité. Encombrement dû au stationnement. En témoigne la volonté des auteurs du projet de sensibiliser les acquéreurs à cette difficulté et d’utiliser les parkings du presbytère pour les visiteurs.
- Voirie. Potentialité de dégâts aux habitations avoisinantes. La taille du chantier et des engins requis pour sa réalisation fait courir un risque de dégâts aux habitations riveraines. Assurance devra être prise.
- Eaux. Le projet se situe sur un axe naturel d’écoulement des eaux. Les auteurs du projet supposent que l’écoulement naturel ira vers l’avaloir de la Rue de la Cure. Cette hypothèse ne semble pas vérifiée et l’avaloir en question semble bien insuffisant en cas de fortes pluies.
🧑🤝🧑E. Rencontre avec les riverains
Le groupe Ecolo Chaumont-Gistoux a pris le temps d’aller voir sur place et de rencontrer des riveraines et riverains. Leurs réactions confirment les aspects négatifs évoqués ci-dessus.
📌 La Locale Ecolo Chaumont-Gistoux
- remercie les auteurs pour la qualité générale du projet et pour les différents aspects positifs relevés ci-dessus ;
- souhaite que les aspects améliorables puissent être mis en œuvre et les incertitudes levées (voir C) ;
- ne donnera son support politique au projet qu’à la condition sine qua non que des solutions claires soient apportées à l’ensemble des problèmes de voirie et d’écoulement des eaux.
La mobilité constitue une faiblesse inacceptable à ce stade. Une solution, validée par un organisme indépendant et supportée par les habitants et les promoteurs devra être fournie pour que le groupe Ecolo CG puisse apporter son support à ce très beau projet. Nous espérons vivement qu’une telle solution puisse être trouvée et mise en œuvre car le projet est de grande qualité.